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シリーズ ・旅行記
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道民の空の足、
http://www.airdo21.com/index.shtml
値段が安くてお手頃になったせいか、
今回も利用させていただきましたが、
往復どちらも満席に近い状態でした。
１週間前のネットでの予約で、
時期と時間にもよると思いますが、
他社の超割に近い金額で購入可能なのです。
そして、第２ターミナルビルが、ANAとAIRDO用に出来ました。
いままでは、滑走路のはずれに停車してそこからバスでターミナルビルの到着口に移動、
というのが多かったAIRDOにも、やっと専用の乗降口が与えられました。
ただし一番はずれのたとえば今回の便は、55番ゲート。
たとえば羽田出発の例でいいますと、京急で下車して、
２階出発カウンター（これまた一番奥のエクセレントホテルのところ）まで行き、
また少し戻って搭乗口から入り、奥の55番まで行くわけです。
図中の250ｍスケールでもわかるとおり、
おそらく１㎞近くは歩いてるかもしれません。
京急羽田駅の進行方向が第２です。
ホーム自体も、3～400ｍはあります。
改札近くのガラスを多用した清潔感あるトイレ。
改札を出てまっすぐ進むと、２階出発フロアまで直接あがるエスカレーターがある。
左手に、ガラスの筒のエスカレーターが見えます。
駅改札の地下フロアから一気にあがるエスカレーターを大きな植栽越に見上げる。
あがりきったホールに有名な千住博の滝の絵の吊されている。
エスカレーター入り口。奥に見返すと京急改札口。
３階出発フロアでみる千住博、と吹抜の出発カウンター側。
右がカウンター、左が４階とあわせてマーケットプレイス。
４階へあがる階段もガラス。
４階からみる出発カウンター吹抜、けっこう美しい。
関空とダブルイメージは拭えないけど・・・
中３階的なマーケットプレイス通路と吹抜の関係。
AIRDOカウンターの先のエクセレントホテルと、
AIRDOカウンター側からみた出発カウンター吹抜。
AIRDOカウンター上部、
奥になると構造のYの字の縦がだいぶ短くなってるのがわかるでしょうか。
そうなんですよ、関空みたく奥にいくに従って、だんだん低くなっているんです。
搭乗口は、ひかりの開口部。なかなかグッドです。
ゲートまでの通路。出発3階到着2階の飛行機に乗る直前まで完全分離型。
右写真、動く通路の右サイド弓状ガラス張り吹抜下が、到着通路。
搭乗券を切られた後の最後の上下フロアの分かれ道。
２階へのスロープと３階へのスロープが右写真のボックスのところで分かれる。
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これに比べて、帰りに到着した新千歳のターミナルは、
出発側も到着側も通路は、同じフロアを行き来する。
そういった意味で、
羽田第２は交差することなくスムーズに乗客を誘導するようになっていて、
さすがにたくさんのお客さんが利用するだけあって、混乱することのない動線になってます。
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